BMW X4 — компактний кросовер, що буде виготовлятись німецьким автовиробником BMW з 2014 року.

На X4 будуть встановлюватися чотири- і шестициліндрові бензинові і дизельні двигуни від X3. Автомобіль буде трохи більшим, ніж X3, але меншим ніж X5.

Це концепт-кар названий, як кросовер-купе для активного відпочинку, з повністю світлодіодними фарами, 21 дюймовими легкосплавними дисками. Довжина концепту становить 4648 мм, ширина і висота — 1915 і 1622 мм відповідно. Розмір колісної бази дорівнює 2810 мм.

Концепт-кар було представлено на автосалоні в Шанхаї в кінці 2013 року.

У 2014 році Україна відзначає 200 - річчя від дня народження Тараса Григоровича Шевченка.

       Ми щиро захоплюємося високим образом Кобзаря, його громадянською принциповістю і моральною чистотою, відданістю правді и свободі.
      Український народ впізнає себе в творчості й долі Шевченка, свою історію, долю, славу й покликання і цим національно самостверджується, духовно очищується, морально змінюється.

      Шевченко виступає сьогодні духовим будівничим нашої держави. Він росте й розвивається в часі, історії, і нам ще йти і йти до його осягнення. Ми на вічному шляху до Шевченка…..

BMW ///M3 e36 Coupe

BMW M3 E36, це справжній шедевр своєї епохи, характеристики цього автомобіля на момент старту його виробництва багатьох вводили в шок.

E36 M3 Дебютував у лютому 1992 року і потрапив в салони дилерів в листопаді цього ж року. Це був перший M3 укомплектований шестициліндровим двигуном об'ємом 2990 см³ потужністю 282 к.с./210 кВт. Спочатку доступний тільки як купе BMW M3 пізніше з'явився в модифікаціях кабріолет та седан у 1994 році. E36 також перший M3, вироблений в модифікації з "правим кермом".

У 1996 році двигун замінили на новий Р6 3,2 л потужністю 320 к.с.

BMW ///M3 e46

BMW М3 зразку 2001 року з'являється в усьому світі з новим двигуном S54B32. На момент появи машини , цей двигун був найпродуктивнішим « атмосферником » коли-небудь випущених БМВ. Він мав потужність в 343 к.с. і крутний момент 365 Н * м. Перший випуск нової М3 був пофарбований у колір Laguna Seca Blue . Машина поставлялася з новою коробкою передач SMG Drivelogic ( SMG 2 ) і електрогідравлічною ручною системою перемикання в стилі Ф1 без педалі зчеплення і з « пелюстками » для перемикання під кермом . «Червона зона » починалася на 8000 об / хв , вперше для БМВ. Двигун розвивав більше 100 к.с. на літр об'єму ( 343 л.с./3.2 літра) , машина розганяла до 100 км / год за 5.2 секунди , максимальна швидкість складала 250 км / год (обмежена електронікою ; без обмежувача - 304 км / год). Було випущено 2 спеціальні версії : M3 GTR V8 і M3 CSL . M3 GTR з'явилася на світ в 2001 році. Машина оснащена 4 -х літровим V -подібним 8 -ми циліндровим двигуном потужністю 450 к.с. , і заднім приводом. Основна причина в заміні рядної шістки це неможливість боротися на рівних з Porsche 996 GT3. M3 GTR V8 досягла великих висот в Американському Ле Мані , де на ній виступала команда Schnitzer Motorsport . У 2003 році з'являється лімітована серія M3 CSL . Основними відмінностями цієї машини стали: більш потужний двигун ( 360 к.с.) , меншу вагу (завдяки карбоновим капоту , даху , полегшеному салону і звукоізоляції ) . Також машина пройшла ряд косметичних змін . Так , був змінений дизайн колісних дисків , був збільшений задній спойлер і з'явився великий повітропровід в передньому бампері. У сумі вдалося позбутися 110 кг ваги , що укупі з перенастроєним шасі дало помітну надбавку в керованості автомобіля. Була виставлена ​​в гоночну серію DTM в 2003-му році . Була оснащена на той момент двигуном S54 на 400 к.с. при 8700 об. / хв . , 6 -ти ступінчастою МКПП з подвійним вузлом зчеплення , також трансмісія була оснащена легким гоночним маховиком , гальмівна система Brembo з рівномірним розподілом гальмівних зусиль , але більша частина зусиль йшла на передню вісь , гальмівні диски оснащені перфорацією і вентиляцією , гальмівні колодки керамічні із набором титанових деталей , з високими задніми стійками стабілізаторів , передні стійки стабілізаторів знижені . Також був встановлений компресорний нагнітач із продувальним колектором. У лютому 2001 року був представлений M3 Convertible . Зовні це було те ж купе , але з тканинної дахом. За технічними характеристиками це були різні автомобілі . У кабріолета були інші кузовні панелі і двері , а також більша вага.

BMW ///M6 F13 (2014)

Нова BMW M6 2014 модельного року хизується новими бамперами, аеродинамічними бічними "спідницями", розширеними колісними арками, зміненої гратами радіатора, а також заднім дифузором, вентиляційними прорізами в передніх крилах і чотирма патрубками спортивної системи випуску. 

У рух автомобіль приводить той же 4,4 -літровий мотор V8 twin - turbo , що встановлюється на нову BMW M5 F10 . Двигун видає 560 к.с. і 680 Нм крутного моменту, який передається на колеса за допомогою семиступінчастої трансмісії M- DCT і розподіляється між колесами задньої осі з допомогою активного диференціала . З нуля до сотні BMW M6 Coupe F13 розганяється за 3,9 секунди , тоді як кабріолету М6 на це потрібно на 0,1 сек. більше. Максимальна швидкість обох машин обмежена електронікою на позначці в 250 км / год , але замовлення пакета M Driver's дозволяє послабити " нашийник " до 305 км / год.

BMW ///M5 F10 (2014)

Але головне в новій БМВ М5 F10 , як завжди , приховано під капотом. Там розмістився запозичений у кросоверів X5 M і X6 M мотор V8 з подвійним турбонаддувом , потужність якого 560 к.с. , а піковий крутний момент 680 Нм доступний в діапазоні від 1500 до 5750 об / хв . З місця до сотні седан , вага якого перевищує 1800 кг , вистрілює за 4,4 секунди , а позначку в 200 км / год стрілка спідометра розмінює за 13,0 секунд. Максимальна швидкість BMW M5 F10 обмежена електронікою на традиційній позначці в 250 км / год , але за наявності пакета M Driver's " нашийник " ослаблений до 305 км / год.
Крім того, рестайлінговий седан BMW M5 F10 2014 модельного року можна замовити в декількох додаткових варіантах забарвлення кузова, в салоні помінялось спортивне шкіряне кермо, модернізована система iDrive і додані дві схеми оформлення інтер'єру. Але куди важливіше, що тепер для нової БМВ М5 доступний пакет Competition, збільшує віддачу мотора з 560 до 575 к.с. Додаткові 15 "конячок" дозволили скоротити час розгону з нуля до сотні на 0,1 сек. (до 4,3 с), але максимальна по раніше обмежена на 305 км /год.
Крім того, BMW M5 F10 2014 з Competition Package оснастили модернізованою підвіскою (заниженої на 10 мм) з іншими пружинами і амортизаторами, більш жорсткими стабілізаторами поперечної стійкості та іншими сайлент-блоками спереду. Доопрацюванням піддалось також кермове управління, активний задній диференціал і електроніка. Новий режим M Dynamic Mode відключає трекш-контроль, а система стабілізації в ньому дозволяє автомобілю ковзати. 

BMW X5 M F15

Новий BMW X5 xDrive50i 2014 модельного року у фірмовому обважуванні від M підрозділу.

Двигун V8, 450 к.с.
Максимальна швидкість 250 км / год
Розгін 0-100 км / год 5 секунд.