BMW М3 зразку 2001 року з'являється в усьому світі з новим двигуном S54B32. На момент появи машини , цей двигун був найпродуктивнішим « атмосферником » коли-небудь випущених БМВ. Він мав потужність в 343 к.с. і крутний момент 365 Н * м. Перший випуск нової М3 був пофарбований у колір Laguna Seca Blue . Машина поставлялася з новою коробкою передач SMG Drivelogic ( SMG 2 ) і електрогідравлічною ручною системою перемикання в стилі Ф1 без педалі зчеплення і з « пелюстками » для перемикання під кермом . «Червона зона » починалася на 8000 об / хв , вперше для БМВ. Двигун розвивав більше 100 к.с. на літр об'єму ( 343 л.с./3.2 літра) , машина розганяла до 100 км / год за 5.2 секунди , максимальна швидкість складала 250 км / год (обмежена електронікою ; без обмежувача - 304 км / год). Було випущено 2 спеціальні версії : M3 GTR V8 і M3 CSL . M3 GTR з'явилася на світ в 2001 році. Машина оснащена 4 -х літровим V -подібним 8 -ми циліндровим двигуном потужністю 450 к.с. , і заднім приводом. Основна причина в заміні рядної шістки це неможливість боротися на рівних з Porsche 996 GT3. M3 GTR V8 досягла великих висот в Американському Ле Мані , де на ній виступала команда Schnitzer Motorsport . У 2003 році з'являється лімітована серія M3 CSL . Основними відмінностями цієї машини стали: більш потужний двигун ( 360 к.с.) , меншу вагу (завдяки карбоновим капоту , даху , полегшеному салону і звукоізоляції ) . Також машина пройшла ряд косметичних змін . Так , був змінений дизайн колісних дисків , був збільшений задній спойлер і з'явився великий повітропровід в передньому бампері. У сумі вдалося позбутися 110 кг ваги , що укупі з перенастроєним шасі дало помітну надбавку в керованості автомобіля. Була виставлена в гоночну серію DTM в 2003-му році . Була оснащена на той момент двигуном S54 на 400 к.с. при 8700 об. / хв . , 6 -ти ступінчастою МКПП з подвійним вузлом зчеплення , також трансмісія була оснащена легким гоночним маховиком , гальмівна система Brembo з рівномірним розподілом гальмівних зусиль , але більша частина зусиль йшла на передню вісь , гальмівні диски оснащені перфорацією і вентиляцією , гальмівні колодки керамічні із набором титанових деталей , з високими задніми стійками стабілізаторів , передні стійки стабілізаторів знижені . Також був встановлений компресорний нагнітач із продувальним колектором. У лютому 2001 року був представлений M3 Convertible . Зовні це було те ж купе , але з тканинної дахом. За технічними характеристиками це були різні автомобілі . У кабріолета були інші кузовні панелі і двері , а також більша вага.
